扣好廉洁从政“第一粒扣子”，在交通强国建设新征程中行稳致远

同志们，青年朋友们：

今天，我们在这里召开一场特别的廉政教育座谈会，既是一次思想上的“把脉问诊”，更是一次行动上的“加油鼓劲”。在座的各位，都是我县交通运输事业的未来希望与骨干力量。当前，我们正处在加快建设交通强国、全面推进“十五五”规划开局起步的关键时期，面对交通基础设施建设规模宏大、资金密集、廉政风险点多面广的现实考验，如何系好廉洁从政的“第一粒扣子”，如何在复杂的工程管理、行政审批和资金使用中守住底线，是摆在大家面前的重要课题。这不仅是组织对我们的关怀与爱护，更是大家成长道路上的“必修课”。

今天，我们围绕“扣好廉洁从政的第一粒扣子”这一主题，从忠诚铸魂、纪律固本、实干担当三个维度，和大家进行深入交流：

一、淬炼政治品格，筑牢忠诚之魂，深刻领悟扣好“第一粒扣子”的极端重要性

政治上的坚定，源于理论上的清醒。习近平总书记多次告诫年轻干部，要扣好人生的“第一粒扣子”。这“第一粒扣子”，不仅是廉洁自律的纪律要求，更是对党忠诚、信念坚定的政治要求。广大青年干部必须站在讲政治的高度，深刻认识其内在的逻辑必然。

（一）坚定政治信仰，校准人生“航向标”。信仰是共产党人的精神之“钙”，也是我们青年干部安身立命的根本。交通事业是国民经济的“大动脉”，事关经济社会发展全局。如果我们信仰缺失、立场不稳，在面对巨额工程建设资金、征地拆迁补偿等巨大利益诱惑时，就容易迷失方向、丧失原则。一是必须筑牢理论根基。我们要持续深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想，特别是关于交通运输工作的重要论述，用党的创新理论武装头脑，真正做到学懂弄通做实，把对党忠诚融入血液、铸入灵魂。二是必须做实思想结合。要坚持把政治理论学习与交通业务实践紧密结合起来，学会从政治高度看待每一个交通建设项目的招投标、每一笔公路养护资金的拨付，确保所有工作在政治上信得过、靠得住、能放心。三是必须始终保持定力。要在大是大非面前旗帜鲜明，在风浪考验面前无所畏惧，在各种诱惑面前立场坚定，始终将个人的理想信念与交通强国的宏伟目标紧密相连，确保人生航向不偏航、不动摇。

（二）强化党性修养，把稳事业“方向盘”。党性是党员干部立身、立业、立言、立德的基石。对于交通系统的青年干部来说，我们的党性强不强，直接关系到路网规划是否科学、工程质量是否过硬、为民服务是否到位。一是要锤炼绝对忠诚的政治品格。要深刻领悟“两个确立”的决定性意义，坚决做到“两个维护”，在贯彻执行党中央关于交通强国建设的各项决策部署上，不折不扣、雷厉风行，绝不能搞上有政策、下有对策。二是要厚植一心为民的初心使命。要清醒地认识到，我们手中的权力是党和人民赋予的，用得好就是为民造福的利器，用不好就是害人害己的凶器。要在高速公路建设、农村公路养护、客运市场管理等具体工作中，始终把人民群众的出行需求和生命财产安全放在首位。三是要提升自我革命的斗争本领。要善于运用批评和自我批评的武器，经常性对照党章党规找差距，主动接受组织监督和群众监督，在“咬耳扯袖、红脸出汗”中不断修正自身偏差，时刻保持共产党人的纯洁性和先进性。

（三）严守组织纪律，筑牢廉洁“压舱石”。纪律是管党治党的“戒尺”，也是党员干部约束自身行为的标准和遵循。交通运输领域工程体量大、资金密集，是腐败问题易发多发的“高危区”，如果没有纪律规矩的约束，极易出现“工程上马、干部下马”的悲剧。一是严守政治纪律和政治规矩。要把纪律规矩挺在前面，坚决杜绝在工程项目建设中拉帮结派、利益输送、团团伙伙等行为，确保政令畅通、令行禁止。二是严守廉洁纪律和生活纪律。要时刻警惕“温水煮青蛙”式的围猎，从小事小节上加强自我约束。慎独慎微慎始慎终，管好自己的社交圈、生活圈、朋友圈，坚决杜绝借工程建设之机收受礼品礼金、接受管理服务对象宴请等违纪违法问题。三是严守工作纪律和群众纪律。要严守工程领域各项规范和程序，绝不违规插手工程招投标、不违规干预项目审批和资金拨付，确保每一项工程都经得起历史、人民和法律的检验，做到清清白白做人、干干净净做事。

二、紧绷纪律之弦，明晰行为红线，坚决守住廉洁从政的底线红线

面对交通基础设施建设领域的复杂环境，我们必须时刻保持清醒头脑，把纪律和规矩挺在前面，做到心有所畏、言有所戒、行有所止，坚决抵制各种歪风邪气的侵蚀。

（一）强化“不敢腐”的惩治震慑。交通运输领域拥有巨大的建设市场，稍有不慎就会滋生权力寻租的空间。我们必须保持高压态势，让那些意图“伸手”的人不敢轻举妄动。一是要深刻汲取惨痛教训。近年来，全国交通系统查处的违纪违法典型案例触目惊心，这些“案中人”曾经也是意气风发的青年干部，最终因“一己私欲”断送了大好前程。我们要坚持用身边事教育身边人，通过观看警示教育片、参观廉政教育基地等方式，时刻敲响拒腐防变的警钟。二是要畅通监督举报渠道。要完善工程建设领域的监督机制，特别是对工程项目立项审批、招投标、征地拆迁、资金拨付、工程验收等关键环节，要实施“全链条”监管，对苗头性、倾向性问题早发现、早提醒、早纠正。三是要落实“一案双查”机制。对于发生腐败案件的相关项目，不仅要追究当事人的违纪违法责任，还要倒查主管部门和监管部门的失职渎职责任，以严厉的问责倒逼责任落实，形成强烈的警示效应。

（二）扎紧“不能腐”的制度笼子。制度的生命力在于执行。只有把制度的笼子扎得更紧、更密，才能从源头切断腐败的路径。一是要完善权力运行制约机制。要健全交通运输领域“三重一大”决策制度，推进决策科学化、民主化、法治化。特别是在交通工程的规划设计、招投标管理、变更签证、质量监督等权力集中环节，实行分事行权、分岗设权、分级授权，坚决防止权力越界、滥用。二是要推进业务流程规范化。要全面梳理交通行政权力事项和廉政风险点，绘制权力运行流程图，明确每个岗位的职责权限、办理时限和廉政风险防控措施，让权力在阳光下运行。三是要强化“制度归位”意识。坚决摒弃“制度是挂在墙上的摆设”的错误思想，做到依法依规办事，无论是项目审批还是资金拨付，都严格对照制度程序来办，凡是制度规定不允许的，绝对不越雷池一步。